シエルアルト 
空飛ぶクルマなんておとぎばなしだって？なんと、経済産業省のHPにあります。
※上の英語記事のgoogle翻訳
【公式】日本が初めて空飛ぶクルマに安全証明書を付与
そしてそれは2025年までに空飛ぶタクシーサービスになる可能性があります。
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eVTOLの空飛ぶ車のコンセプトを開発している東京を拠点とするスタートアップであるSkyDriveは、国土交通省（MLIT）から安全証明書が付与されていることを明らかにした。
SkyDriveは、2018年に初期の空飛ぶ車のプロトタイプを最初に世界に公開しましたが、昨年は最初のパイロットテスト飛行を成功裏に実施しました。
「完全に安全で信頼性の高い空飛ぶ車」の開発
SkyDriveのドローンのような空飛ぶ車の最新のイテレーションはSD-03と呼ばれます。それは8つのプロペラ（各コーナーの腕の端に2つ）を使用し、最大10分の旅行で最高速度30 mph（48 km / h）に達します。
日本の国土交通省からの安全証明書は、「設計、構造、強度、および性能が必要な安全および環境要件を満たしている」ことを確認しています、とスカイドライブはその声明で説明しています。同社は、認証を取得できたことを「非常に嬉しく思います」と述べ、「政府および国土交通省と緊密に協力して、完全に安全で信頼性の高い空飛ぶ車の開発を完了する」と付け加えました。
同社はまた、国土交通省が空飛ぶ車に証明書を付与したのは初めてだと述べています。現在日本で30kgのペイロードの貨物ドローンサービスを実行しているSkyDriveは、2025年には早くも日本の大阪湾エリアでSD-03を使用したフライングタクシーサービスを開始することを目指しています。
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2020年代は、空飛ぶ車の10年として衰退するように設定されています
SkyDriveの2025年のタイムラインは、ボロコプターが2023年までにサービスを開始する計画など、飛行タクシー会社のタイムラインとほぼ一致しています。ただし、SkyDriveのモデルは、閉じたキャビンを備えていないため、間違いなくはるかに危険です。また、冗長性を高めるために36個のダクト付き扇風機が付属しているLiliumの7人乗りeVTOL航空機などのモデルよりもエンジンがはるかに少なくなっています。 SkyDriveは、より多くの乗客に合うSD-03のより大きなクローズドキャビンモデルを構築するかどうか、または飛行機械に自律機能やその他の安全機能を追加するかどうかをまだ発表していません。
SkyDriveのSD-03は、オープンキャビンと1人用の座席を備えており、空飛ぶ車というよりは、間違いなくホバーバイクに似ています。もう一人の日本のスタートアップ、A.L.I。 Technologiesは最近、驚くほど似たホバーバイクを発表しました。三菱電機と京セラの支援を受けている同社は、来年早々に限定生産のモデルを68万ドルというクールな価格で顧客に提供する予定です。当面、SD-03は別売りではなく、サービスモデルとしてSkyDriveのドローンの一部となるようです。